Gru 142012
 
Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - klasa ekonomiczna (Economy Club) podczas lotu - widok z tyłu kabiny

Ruszamy w podróż do Pragi, ale najpierw odladzanie.

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - widok z okna SP-LRA - maszyna do odladzania

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – widok z okna SP-LRA – maszyna do odladzania

 

Takiego widoku na pas startowy to jeszcze nie miałem.

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - widok z okna SP-LRA - droga startowa 15

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – widok z okna SP-LRA – droga startowa 15

 

Startujemy.

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - widok z okna SP-LRA - silnik i skrzydło

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – widok z okna SP-LRA – silnik i skrzydło

 

Testuję przyciemnianie szyb. Pierwsze wrażenie to to, że nie działa. Ale wystarczy poczekać minutę lub dwie i widać zmiany.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - lekko przyciemnione okno

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – lekko przyciemnione okno

 

Teraz czas na testy fotela. Panel sterowania ze wszystkimi potrzebnymi guzikami. Na początek masaż. Bardzo miła funkcja na długie loty:-)

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - przyciski do sterowania fotelem w klasie biznes (Elite Club)

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – przyciski do sterowania fotelem w klasie biznes (Elite Club)

 

Pilot sterowania od systemu rozrywki pokładowej (IFE), obok miejsce na kubek lub butelkę. Powyżej gniazdko USB i zasilania.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA -  pilot sterowania systemem rozrywki (IFE) w klasie biznes (Elite Club) oraz gniazdko USB i zasilania

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – pilot sterowania systemem rozrywki (IFE) w klasie biznes (Elite Club) oraz gniazdko USB i zasilania

 

Fotel rozkłada się do pełnego łóżka. Można też zobaczyć maksymalnie przyciemnione okna, które jednak nie zaciemniają się całkowicie.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA -  rozłożony fotel do pozycji leżącej w klasie biznes (Elite Club) i test zaciemnienia okien

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – rozłożony fotel do pozycji leżącej w klasie biznes (Elite Club) i test zaciemnienia okien

 

Zaczyna się serwis pokładowy. Czas rozłożyć stolik. Duży, schowany w kolumnie między fotelami.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - klasa biznes (Elite Club) - schowek na stolik

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – schowek na stolik

 

Ale jeszcze wybór języka w pokładowym systemie rozrywki (IFE).

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - klasa biznes (Elite Club) - wybór języka w systemie rozrywki (IFE)

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – wybór języka w systemie rozrywki (IFE)

 

Nie ma jak dobre jedzonko, szczególnie polecam tatara z łososia.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - klasa biznes (Elite Club) - jedzenie na pokładzie samolotu

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – jedzenie na pokładzie samolotu

 

A może ciasteczko na deser.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - klasa biznes - ciastka podawane przez szefową pokładu

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – klasa biznes – ciastka podawane przez szefową pokładu

 

A jak ładnie poprosić personel pokładowy to zrobią naszym aparatem zdjęcia w kokpicie.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - kokpit podczas lotu - nad chmurami - prawy fotel

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – kokpit podczas lotu – nad chmurami – prawy fotel

 

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - kokpit podczas lotu - nad chmurami - lewy fotel

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – kokpit podczas lotu – nad chmurami – lewy fotel

 

Jeszcze szybki spacer na tył samolotu.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - klasa ekonomiczna (Economy Club) podczas lotu - widok z tyłu kabiny

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – klasa ekonomiczna (Economy Club) podczas lotu – widok z tyłu kabiny

 

Niedługo lądujemy. Czas wracać na przód. Jeszcze fotka pilota od systemu rozrywki pokładowej (IFE) z drugiej strony.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - klasa biznes (Elite Club) - druga strona pilota do obsługi systemu rozrywki (IFE)

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – druga strona pilota do obsługi systemu rozrywki (IFE)

 

Kapitan ogłosił, że na prośbę lotniska w Pradze wpierw zrobimy niski przelot nad pasem startowym, potem okrążenie i dopiero będziemy lądować. Większość spotterów była po prawej. Z mojej strony była tylko niewielka ich część, ale i tak cała poniższa droga była zastawiona samochodami.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - widok na spotterów przy drodze równoległej do pasa startowego

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – widok na spotterów przy drodze równoległej do pasa startowego

 

I jesteśmy już na pasie, rewersy włączone.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - widok na skrzydło i silnik z włączonymi rewersami

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – widok na skrzydło i silnik z włączonymi rewersami

 

Jak nie ma drabiny, to można i użyć ciężarówki.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - widok na spotterów stojących na ciężarówce

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – widok na spotterów stojących na ciężarówce

 

Czujemy się jak gwiazdy. Wszyscy robią nam zdjęcia.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - wszyscy robią zdjęcia

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – wszyscy robią zdjęcia

 

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - wszyscy chcą zrobić zdjęcie

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – wszyscy chcą zrobić zdjęcie

 

Ale jeszcze nie koniec rundki honorowej. Follow Me przed nami.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne - przed nami samochód Follow Me

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – przed nami samochód Follow Me

 

W Warszawie boarding był przez jeden rękaw, tutaj deboarding przez dwa.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne - pierwsze komercyjne dokowanie na dwa rękawy

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – pierwsze komercyjne dokowanie na dwa rękawy

 

Grupka pracowników pod rękawem też robi nam fotki.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne - pod rękawem też nam robią zdjęcia

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – pod rękawem też nam robią zdjęcia

 

Podróż dobiegła końca. Czas opuścić Dreamlinera. Spotterzy i zaproszeni goście czekają.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne - Spotterzy czekający na zrobienie zdjęć i wywiad z kapitanem

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – Spotterzy czekający na zrobienie zdjęć i wywiad z kapitanem

 

W przeciwieństwie do normalnych przelotów większości pasażerów nie spieszyło się z wyjściem z samolotu. Podobnie było z moimi wcześniejszymi okolicznościowymi przelotami Ju52 czy Airbusem 380.
Wielkie podziękowania dla całej załogi za wspaniały lot. Nie mogę się doczekać kiedy znów zagoszczę na pokładzie Dreamlinera w barwach LOTu.

 Dodaj komentarz

Możesz używać następujących atrybutów i znaczników HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)