
Ruszamy w podróż do Pragi, ale najpierw odladzanie.
Takiego widoku na pas startowy to jeszcze nie miałem.
Startujemy.
Testuję przyciemnianie szyb. Pierwsze wrażenie to to, że nie działa. Ale wystarczy poczekać minutę lub dwie i widać zmiany.
Teraz czas na testy fotela. Panel sterowania ze wszystkimi potrzebnymi guzikami. Na początek masaż. Bardzo miła funkcja na długie loty:-)

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – przyciski do sterowania fotelem w klasie biznes (Elite Club)
Pilot sterowania od systemu rozrywki pokładowej (IFE), obok miejsce na kubek lub butelkę. Powyżej gniazdko USB i zasilania.

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – pilot sterowania systemem rozrywki (IFE) w klasie biznes (Elite Club) oraz gniazdko USB i zasilania
Fotel rozkłada się do pełnego łóżka. Można też zobaczyć maksymalnie przyciemnione okna, które jednak nie zaciemniają się całkowicie.

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – rozłożony fotel do pozycji leżącej w klasie biznes (Elite Club) i test zaciemnienia okien
Zaczyna się serwis pokładowy. Czas rozłożyć stolik. Duży, schowany w kolumnie między fotelami.

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – schowek na stolik
Ale jeszcze wybór języka w pokładowym systemie rozrywki (IFE).

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – wybór języka w systemie rozrywki (IFE)
Nie ma jak dobre jedzonko, szczególnie polecam tatara z łososia.

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – jedzenie na pokładzie samolotu
A może ciasteczko na deser.
A jak ładnie poprosić personel pokładowy to zrobią naszym aparatem zdjęcia w kokpicie.

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – kokpit podczas lotu – nad chmurami – prawy fotel

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – kokpit podczas lotu – nad chmurami – lewy fotel
Jeszcze szybki spacer na tył samolotu.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – klasa ekonomiczna (Economy Club) podczas lotu – widok z tyłu kabiny
Niedługo lądujemy. Czas wracać na przód. Jeszcze fotka pilota od systemu rozrywki pokładowej (IFE) z drugiej strony.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – klasa biznes (Elite Club) – druga strona pilota do obsługi systemu rozrywki (IFE)
Kapitan ogłosił, że na prośbę lotniska w Pradze wpierw zrobimy niski przelot nad pasem startowym, potem okrążenie i dopiero będziemy lądować. Większość spotterów była po prawej. Z mojej strony była tylko niewielka ich część, ale i tak cała poniższa droga była zastawiona samochodami.
I jesteśmy już na pasie, rewersy włączone.
Jak nie ma drabiny, to można i użyć ciężarówki.
Czujemy się jak gwiazdy. Wszyscy robią nam zdjęcia.
Ale jeszcze nie koniec rundki honorowej. Follow Me przed nami.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – przed nami samochód Follow Me
W Warszawie boarding był przez jeden rękaw, tutaj deboarding przez dwa.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – pierwsze komercyjne dokowanie na dwa rękawy
Grupka pracowników pod rękawem też robi nam fotki.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – pod rękawem też nam robią zdjęcia
Podróż dobiegła końca. Czas opuścić Dreamlinera. Spotterzy i zaproszeni goście czekają.

Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA – Port lotniczy Praga imienia Vaclava Havla dawniej Port lotniczy Praga-Ruzyne – Spotterzy czekający na zrobienie zdjęć i wywiad z kapitanem
W przeciwieństwie do normalnych przelotów większości pasażerów nie spieszyło się z wyjściem z samolotu. Podobnie było z moimi wcześniejszymi okolicznościowymi przelotami Ju52 czy Airbusem 380.
Wielkie podziękowania dla całej załogi za wspaniały lot. Nie mogę się doczekać kiedy znów zagoszczę na pokładzie Dreamlinera w barwach LOTu.