Kwi 102013
 
KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737 - KL1372 - PH-BGP - widok przez okno - silnik na tle chmur

Chyba zakochałem się w Azji. Przez długi okres latałem głównie do USA, teraz przyszedł czas na przeciwny kierunek. To już moja druga wizyta na tym kontynencie w tym roku. Podróż do Japonii (mam nadzieję, że uda mi się dodać tu link wkrótce) i obecna podróż do Hongkongu i Makao, które są częścią Chin i jednocześnie nimi nie są oraz do Pekinu i Shenzhen, które należą do Państwa Środka jest trochę inna niż te zeszłoroczne (Wietnam, Kambodża, Tajlandia). Tu będę głównie w dużych miastach, ale i one mają sporo uroku. Dzięki zeszłorocznym podróżom zebrałem sporo mil statusowych w SkyTeam, dzięki temu mając bilet w klasie ekonomicznej odprawiam się przy wydzielonych stanowiskach SkyPriority lub klasy biznes lub pierwszej. Do tego na całej trasie przysługuje mi pierwszeństwo wejścia na pokład i dostęp do saloników biznesowych.

 

Odprawa KLM na lotnisku Chopina w Warszawie

Ze względu na cięcie koszów (a kto tego teraz nie robi) KLM w Warszawie nie jest odprawiany jak kiedyś przez KLM, ale przez agenta WELCOME Airport Services (dawne Warsaw Airport Services – WAS), czyli nie wszystko da się załatwić. To już nie jest przedstawiciel linii lotniczej, który mógł zrobić wszystko.
Odprawa bez kolejki, bo korzystam ze SkyPriority 🙂 , ale i tak są pewne problemy. Miejsce na trasie Warszawa Amsterdam mogę zmienić bez problemu, gorzej z odcinkiem Amsterdam Pekin, tu się nie daje, zalecają udanie się do stanowisk transferowych w Amsterdamie. Bilet zawiera kilku różnych przewoźników, odcinki WAW-AMS i AMS-PEK mają numery China Southern i są obsługiwane przez KLM. Na dalszych odcinakach już nie ma takich kombinacji, przewoźnik który jest na bilecie jest również tym który leci.
Karty pokładowej na odcinek Pekin Hongkong nie udało się w ogóle wydrukować. To akurat mogę zrozumieć, bo do odlotu zostały jeszcze prawie dwa dni. Na szczęście bagaż nadany do samego końca.

Widzę, że skończyła się bajka dla pasażerów klasy ekonomicznej o bezkolejkowej odprawie, dla tych co zrobili ją online lub przy samoobsługowym stanowisku. Jak nowa technologia była wprowadzana przez linie lotnicze, to osoby które z niej skorzystały mogły oddać bagaż bez kolejki przy stanowiskach klasy biznes, potem przy wydzielonych stanowiskach drop off. Teraz odprawa elektroniczna dla większości pasażerów Air France KLM jest obowiązkowa. Wielka kolejka, która kiedyś stała do stanowisk odprawy klasy ekonomicznej zmieniła tylko nazwę. Teraz wszyscy stoją do okienka, które nazywa się drop off. Dzięki tej zmianie większość pasażerów jak stała w długiej kolejce tak stoi nadal, a linie lotnicze zaoszczędziły na pracownikach do obsługi. No, może zaoszczędzili jeszcze pasażerowie latający bez bagażu, ale tych jest raczej niewielu, bo KLM nie ma najlepszych promocji na trasach, gdzie wystarczy tylko bagaż podręczny.

 

Salon Executive Lounge Ballada na Lotnisku Chopina

Lecę liniami należącymi do sojuszu SkyTeam, więc będę korzystał z przywilejów (priorytetowa odprawa, pierwszeństwo wejście na pokład czy dostęp do saloników biznesowych) podczas całej podróży. Na początek Salon Executive Lounge Ballada na Lotnisku Chopina, otwarty po remoncie w grudniu 2011. Od tego czasu bez większych zmian.

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - Salonik Executive Lounge Ballada - recepcja - kwiecień 2013

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – Salonik Executive Lounge Ballada – recepcja – kwiecień 2013

 

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - Salonik Executive Lounge Ballada - stanowiska komputerowe - kwiecień 2013

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – Salonik Executive Lounge Ballada – stanowiska komputerowe – kwiecień 2013

 

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - Salonik Executive Lounge Ballada - lada z jedzeniem i barek - kwiecień 2013

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – Salonik Executive Lounge Ballada – lada z jedzeniem i barek – kwiecień 2013

 

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - Salonik Executive Lounge Ballada - lodówki z napojami - kwiecień 2013

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – Salonik Executive Lounge Ballada – lodówki z napojami – kwiecień 2013

 

Przelot Warszawa Amsterdam

Tym razem testuję KLM, którym ostatnio podróżowałem dziewięć lat temu. Lecimy samolotem Boeing 737-700 (reg. PH-BGP). Miejsce w sekcji Economy Comfort dostałem już przy odprawie. Jest tutaj o trzy cale więcej miejsca na nogi niż w normalnej klasie ekonomicznej, tyle samo ma klasa biznes w tym samolocie, ale tam dodatkowo środkowe siedzenie jest tam zamienione na mały stolik.
Niby to nie wiele, ale przy moim wzroście jest to jednak spora różnica. W Economy Comfort zone KLM oferuje takie same posiłki jak w klasie ekonomicznej, siedzenia znajdują się zaraz za klasą biznes, więc wsiadanie jak i wysiadanie z samolotu odbywa się dość szybko.
Przy boardingu jest wydzielone stanowisko SkyPriority, dzięki temu wejście na pokład bez kolejki. Posiłek podczas lotu dość skromy, bułka z serem w foliowym opakowaniu oraz zimne i ciepłe napoje.

Załadunek bagażu do samolotu - Lotnisko Chopina w Warszawie - kwiecień 2013

Załadunek bagażu do samolotu – Lotnisko Chopina w Warszawie – kwiecień 2013

 

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737 - KL1372 - PH-BGP - wnętrze - monitory nad głowami

KLM Royal Dutch Airlines – Boeing 737 – KL1372 – PH-BGP – wnętrze – monitory nad głowami

 

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737 - KL1372 - PH-BGP - jedzenie w samolocie - śniadanie

KLM Royal Dutch Airlines – Boeing 737 – KL1372 – PH-BGP – jedzenie w samolocie – śniadanie

 

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737 - KL1372 - PH-BGP - widok przez okno - silnik na tle chmur

KLM Royal Dutch Airlines – Boeing 737 – KL1372 – PH-BGP – widok przez okno – silnik na tle chmur

 

Lotnisko w Amsterdamie

Po wyjściu z samolotu rzucające się w oczy maszyny self-service transfer. Chciałem od razu zmienić miejsce na odcinku Amsterdam Pekin, ale się nie udało. Numer karty Frequent Flyer jest widoczny w rezerwacji, ale przy próbie zmiany miejsca na Economy Comfort prosi o kartę kredytową, aby pobrać opłatę za zmianę. Dopiero wycieczka do żywej osoby pomogła, tam zmiana miejsca na trasie do Pekinu została zrobiona bezpłatnie. Bardzo mi na tym zależało, bo to ponad dziewięć godzin lotu.

Holandia - Amsterdam - Lotnisko Schiphol - automaty do zmiany miejsc i drukowania kart pokładowych - kwiecień 2013

Holandia – Amsterdam – Lotnisko Schiphol – automaty do zmiany miejsc i drukowania kart pokładowych – kwiecień 2013

 

Holandia - Amsterdam - Lotnisko Schiphol - automat wyboru miejsca w samolocie i drukowania kart pokładowych - kwiecień 2013

Holandia – Amsterdam – Lotnisko Schiphol – automat wyboru miejsca w samolocie i drukowania kart pokładowych – kwiecień 2013

 

 

 Dodaj komentarz

Możesz używać następujących atrybutów i znaczników HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)