Kwi 122013
 
Chiny - widok na silnik i góry podczas przelotu z Pekinu do Hongkongu - kwiecień 2013

Znów wchodzimy do samolotu bez kolejki, do tego jeszcze miła niespodzianka. Na naszych kartach pokładowych sympatyczna pani wpisuje nowe numery miejsc. Dostaliśmy upgrade do klasy ekonomicznej plus zwanej tutaj Premium Economy Class.
Opinie o China Southern, które znalazłem wcześniej były różne. Teraz czas na własne doświadczenia. Pierwszy z planowanych trzech lotów China Southern, to rejs CZ310 obsługiwany samolotem Airbus A321 o numerach rejestracyjnych B-6317.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - widok na samolot z drzwi wejściowych - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – widok na samolot z drzwi wejściowych – kwiecień 2013

 

Klasa pierwsza – China Southern – First Class

Szybki rzut okiem, bo tylko przez nią przechodzę. W Europie coś takiego nazywa się raczej klasą biznes, a nie pierwszą. Tu jednak stosowane jest nazewnictwo amerykańskie, wiec jest First Class.
Trzy rzędy w układzie dwa korytarz dwa. Fotele wyglądają na wygodne, przynajmniej na tak krótki lot.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa pierwsza - First Class - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa pierwsza – First Class – kwiecień 2013

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa pierwsza - First Class - odstęp między fotelami - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa pierwsza – First Class – odstęp między fotelami – kwiecień 2013

 

Klasa ekonomiczna plus – China Southern – Premium Economy Class

Kocyki i poduszeczki leżą na fotelach. Układ foteli to trzy-korytarz-trzy. Mało osób, więc każdy ma dla siebie trzy siedzenia. Podłokietniki podnoszą się całkowicie, dlatego też już planuję drzemkę po posiłku 😉

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa ekonomiczna plus - Premium Economy Class - fotele w pierwszych rzędach z tacami w podłokietnikach - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa ekonomiczna plus – Premium Economy Class – fotele w pierwszych rzędach z tacami w podłokietnikach – kwiecień 2013

 

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa ekonomiczna plus - Premium Economy Class - odstęp między fotelami - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa ekonomiczna plus – Premium Economy Class – odstęp między fotelami – kwiecień 2013

Klasa ekonomiczna – China Southern – Economy Class

Tylko szybki rzut oka. Fotele te same co w ekonomicznej plus, również układ trzy korytarz trzy, ale wyraźnie gęściej. Nie widać poduszek i kocyków na siedzeniach.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa ekonomiczna - Economy Class – fotele w pierwszych rzędach z tacami w podłokietnikach - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa ekonomiczna – Economy Class – fotele w pierwszych rzędach z tacami w podłokietnikach – kwiecień 2013

 

Ponownie klasa ekonomiczna plus

Lecimy nad górami, gdy zaczyna się serwis.

Chiny - widok na silnik i góry podczas przelotu z Pekinu do Hongkongu - kwiecień 2013

Chiny – widok na silnik i góry podczas przelotu z Pekinu do Hongkongu – kwiecień 2013

 

Napoje dostajemy dopiero po prawie godzinie od startu. Chwilę później pojawia się jedzenie. Ryż z wołowiną i warzywami na ciepło. Do tego pieczywo, wędlina i owoce. O ile ciepłe danie jest ok, o tyle wędlina straszna. Gorsza od tego co udaje szynkę w naszych dyskontach spożywczych. Brakuje mi tu Alitalii, którą ostatnio sporo latałem. Marudziłem na nią, ale wędliny na trasie Włochy Japonia serwowali pyszne.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa ekonomiczna plus - Premium Economy Class - napój - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa ekonomiczna plus – Premium Economy Class – napój – kwiecień 2013

 

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa ekonomiczna plus - Premium Economy Class - jedzenie lotnicze - wołowina z ryżem oraz wędlina i owoce - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa ekonomiczna plus – Premium Economy Class – jedzenie lotnicze – wołowina z ryżem oraz wędlina i owoce – kwiecień 2013

 

Widoki za oknem zmieniły się. Teraz jest płasko.

Chiny - widok z okna podczas przelotu z Pekinu do Hongkongu - kwiecień 2013

Chiny – widok z okna podczas przelotu z Pekinu do Hongkongu – kwiecień 2013

 

Po jedzeniu czas na drzemkę, chcę odrobić to co straciłem rano.

 

Hongkong International Airport

Lekka mgła przed samym lądowaniem, pod nami widać sporo statków. Od kilku już lat jest nowy port lotniczy powstały z dala od miasta na dwóch wyspach.

Hongkong - widok z okna niedługo przed lądowaniem - kwiecień 2013

Hongkong – widok z okna niedługo przed lądowaniem – kwiecień 2013

 

Hongkong - widok z okna przed samym lądowaniem - kwiecień 2013

Hongkong – widok z okna przed samym lądowaniem – kwiecień 2013

 

Lotnisko w Hongkongu - Hong Kong International Airport - widok znad pasa - kwiecień 2013

Lotnisko w Hongkongu – Hong Kong International Airport – widok znad pasa – kwiecień 2013

 

Lotnisko w Hongkongu - Hong Kong International Airport - samoloty na płycie - kwiecień 2013

Lotnisko w Hongkongu – Hong Kong International Airport – samoloty na płycie – kwiecień 2013

 

Kiedyś, moim marzeniem było lądowanie na starym lotnisku Kai Tak, ale zostało ono zamknięte w 1998 roku. Lądowania na nim były bardzo niebezpieczne ze względu na górę na końcu pasa startowego i miejską zabudowę, ale widok na bloki podczas ostrego zakrętu robionego koło nich na minutę przed przyziemieniem był podobno niezapomniany i nie dla ludzi o słabych nerwach.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - samolot przy rękawie na lotnisku w Hongkongu - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – samolot przy rękawie na lotnisku w Hongkongu – kwiecień 2013

 

Lotnisko jest rozległe, ale wszystko dobrze oznaczone.

Lotnisko w Hongkongu - Hong Kong International Airport - poczekalnia przy rękawach - kwiecień 2013

Lotnisko w Hongkongu – Hong Kong International Airport – poczekalnia przy rękawach – kwiecień 2013

 

Szybka odprawa imigracyjna i jestem już w Hongkongu. Miejsce w paszporcie uratowane. Urzędnik nie wbija pieczątki z wizą, tylko przyszywa zszywaczem karteczkę z informacją ile można przebywać na miejscu. Wszędzie czysto. Terminal bardzo przestronny.

Lotnisko w Hongkongu - Hong Kong International Airport - tablica przylotów - kwiecień 2013

Lotnisko w Hongkongu – Hong Kong International Airport – tablica przylotów – kwiecień 2013

 

Lotnisko w Hongkongu - Hong Kong International Airport - hala przylotowa - kwiecień 2013

Lotnisko w Hongkongu – Hong Kong International Airport – hala przylotowa – kwiecień 2013

 

Idziemy do autobusu, który dowiezie nas do granicy. Tak ma być taniej i szybciej niż bezpośrednio metrem.

  2 komentarze do “Przelot China Southern z Pekinu do Hongkongu”

  1. Zdecydowanie bardziej od podrozy autokarem do Shenzhen polecam szybki prom z HK airport ferry terminal do Shenzhen Shekou. Czas podrozy to tylko 30 minut. Wszystko odbywa sie na zasadzie tranzytu wiec nie wychodzimy z lotniska a bagaz jest transferowany automatycznie wiec odbior dopiero na miejscu w Shekou.

 Dodaj komentarz

Możesz używać następujących atrybutów i znaczników HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)