Trochę mnie przytrzymali na kontroli bezpieczeństwa. Mam nadzieję, że wyrobię się na samolot, odprawa już się rozpoczęła, a ja mam jeszcze spory kawałek do przejścia.
Mój samolot to ten drugi na zdjęciu.
Samolot już widzę, ale to jeszcze kilka minut do przejścia.
Widzę tłum stojący przy moim gate. Jest dobrze, nie odleci beze mnie 😉 CSA są w Skyteam, ale Sky Pririty nie jest tu chyba jeszcze wdrożone. Dzięki mojej karcie boardnig miałem bez problemu, ale co z tego, jak dalej jest wydzielone miejsce w którym czeka ponad pięćdziesiąt osób. Jaki to ma sens? Normalnie po sprawdzeniu kart pokładowych wchodzi się od razu do rękawa do samolotu.
Klasa Biznes CSA Czech Airlines Airbus A319
Fotele wyglądają podobnie jak w reszcie samolotu, różnica tylko taka, że środkowe zajmuje stolik. Tylko dwa rzędy, układ siedzeń klasy biznes CSA Czech Airlines w Airbus A319 to dwa korytarz dwa. Pasażerowie klasy biznes CSA Czech Airlines od reszty oddzieleni są firanką.
Klasa ekonomiczna CSA Czech Airlines Airbus A319
Siedzenia na początku przypominają, te w klasie biznes. Podłokietniki może regulować w dwóch pozycjach (tak aby pasażerowie na skrajnych siedzeniach mieli więcej miejsca). Tu jednak środkowy fotel nie jest zablokowany. Układ siedzeń w klasie ekonomicznej w Airbusie A319 CSA Czech Airlines jest typowy dla tego typu samolotu, trzy korytarz trzy.
Odstęp między siedzeniami jest wystarczający. Obawiam się jednak, że w dalszej części samolotu nie jest już tak dobrze.
Zaraz po starcie przelatujemy nad Kanałem Morza Północnego, widać też zjazd do nowego tunelu (powstaje obok starego).
Nad głową mam również monitor z planowaną trasą przelotu.
Trasa krótka, więc i jedzenie, a właściwie przekąska dość skromna. Tylko napoje i paczka ciasteczek.
Dotarliśmy do Pragi.
To już koniec lotniczej podróży.
Dodaj komentarz