Cze 112013
 
skorupki po zjedzeniu raków - czerwiec 2013

Jedziemy w stronę domu. Będę mieszkał przy jeziorze Pontchartrain, mniej więcej w połowie drogi miedzy portem lotniczym, a Nowym Orleanem.

USA - jedna z typowych uliczek na przedmieściach Nowego Orleanu - czerwiec 2013

USA – jedna z typowych uliczek na przedmieściach Nowego Orleanu – czerwiec 2013

 

Wszędzie zielono. Im bliżej Nowego Orleanu tym więcej starych dębów porośniętych mchem hiszpańskim.

Po drodze z lotniska do domu zahaczamy o sklepik z owocami morza. Świeże krewetki w cenie od czterech dolarów za funt, ostrygi po tyle samo, ale za tuzin. Filety z suma po sześć, z lucjana czerwonego (red snapper) po dziewięć. Na koniec mój przysmak, raki po dwa czterdzieści za funt. Tutaj przyrządza się je na ostro. W tym samym wywarze gotowane są też kukurydze i ziemniaki w skórkach, zupełnie inny smak. Już żałuję, że będę tu tylko kilka dni.

USA - sklep z owocami morza na przedmieściach Nowego Orleanu - świeże krewetki - czerwiec 2013

USA – sklep z owocami morza na przedmieściach Nowego Orleanu – świeże krewetki – czerwiec 2013

Czytaj dalej »

Cze 112013
 
Delta Airlines - McDonnell Douglas MD-88 - N904DL - DL1018 - fotele w klasie pierwszej (First Class) - czerwiec 2013

Pod rękawem podstawiony jest wiekowy McDonnell Douglas MD-88. Niewiele linii lotniczych jeszcze z nich korzysta.

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) - Delta Airlines - McDonnell Douglas MD-88  - N904DL - DL1018 - przy rękawie na lotnisku w Atlancie (ATL) - czerwiec 2013

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) – Delta Airlines – McDonnell Douglas MD-88 – N904DL – DL1018 – przy rękawie na lotnisku w Atlancie (ATL) – czerwiec 2013

 

USA - Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) - przy bramce Delta Airlines (DL) - Cleared list - ci co dostali upgrade do pierwszej klasy lub potwierdzenie z listy standby - czerwiec 2013

USA – Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) – przy bramce Delta Airlines (DL) – Cleared list – ci co dostali upgrade do pierwszej klasy lub potwierdzenie z listy standby – czerwiec 2013

 

Czytaj dalej »

Cze 112013
 

Na początek kilka słów o lotnisku w Atlancie. Jest tu siedem terminali (T, A, B, C, D – krajowe oraz E – międzynarodowy i F – nowy międzynarodowy), które tutaj nazywają Concourse. Oprócz skrajnych reszta ma kształt prostokąta. Wszystkie ułożone równolegle względem siebie. Odległość między nimi to 300 metrów. Na środku każdego terminala znajduje się zejście do automatycznej kolejki, która kursuje między nimi. Można też przejść tunelem, który biegnie obok. Większość sklepów, restauracji i punktów usługowych zlokalizowana jest właśnie na środku terminala.

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) - korytarz w terminalu B - czerwiec 2013

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) – korytarz w terminalu B – czerwiec 2013

 

Pucybut

Wiele razy koło niego przechodziłem w latach ubiegłych. Dziś coś mnie podkusiło, aby sprawdzić co potrafi. Mam na sobie buty zrobione z różnych kolorów skóry, nie znoszę ich pastować, bo zawsze mam z nimi problem.

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) - fotel pucybuta - czerwiec 2013

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) – fotel pucybuta – czerwiec 2013

 

Czytaj dalej »

Cze 112013
 
Delta Airlines - Airbus A319 - N362NB - DL977 - kokpit przed startem - czerwiec 2013

Czasu na sen było niewiele. Planując loty w Polsce, wylot z Chicago dostosowałem do możliwości transportu na lotnisko. Wczoraj wieczorem okazało się że podróż trzeba będzie rozpocząć dwie godziny wcześniej. Zamiast po szóstej rano wyjeżdżamy o czwartej dwadzieścia.
Na lotnisku jestem już po kwadransie. W zeszłym tygodniu Delta potwierdziła mi darmowy upgrade do pierwszej klasy na całej tracie. Teraz mam dwie możliwości, zmienić lot na wcześniejszy i stracić upgrade, lub lecieć samolotem o ósmej trzydzieści zachowując lepsze miejsca, ale czekając prawie cztery godziny na lotnisku. Decyduję się na pierwszą opcję, jeśli Delta przebookuje mnie na wcześniejsze rejsy za darmo.

Pierwszy raz jestem tak wcześnie na lotnisku w Chicago. Sporo pracowników Delty przy stanowiskach odpraw. Dobrze, bo dzięki temu prawie nie ma kolejki, nawet dla tych  co muszą zrobić check-in w automatach.
Na moje pytanie o bezpłatna zmianę na wcześniejszy lot dostaję odpowiedź pozytywną. Super. Zaraz pani dopowiada jeszcze, że wtedy tracę upgrade do pierwszej klasy. Ok, nie chce mi się czekać prawie czterech godzin na lotnisku. Pozbywam się bagażu i dostaję nowe karty pokładowe. Na odchodne pytam się, czy może mnie dopisać do listy chętnych na upgrade. Odpowiada, że już to zrobiła wcześniej 🙂

Szybkie przejście przez security i idę w stronę mojej bramki. Po drodze mijam automat dla tych co chcieliby wydrukować sobie ponownie kartę pokładową, zmienić miejsce w samolocie lub rezerwację.

USA - Chicago O'Hare International Airport (ORD)- automat niedaleko bramek z których korzysta Delta Airlines do zmian rezerwacji i ponownego drukowania kart pokładowych - czerwiec 2013

USA – Chicago O’Hare International Airport (ORD)- automat niedaleko bramek z których korzysta Delta Airlines do zmian rezerwacji i ponownego drukowania kart pokładowych – czerwiec 2013

 

Pod gatem jestem o piątej, godzina do odlotu. Czas na trochę zdjęć i spacer po okolicy.
Na monitorze przy bramce informacje wyświetlane są w dwóch językach, po angielsku i po hiszpańsku. W Polsce mamy najczęściej tylko numer bramki, lotu i czas rozpoczęcia boardingu. Tutaj jest ich sporo więcej. Dla mnie najważniejsza dziś to ta, jakie mam szanse na upgrade.

 

USA - Chicago O'Hare International Airport (ORD) - przy bramce Delta Airlines (DL) - informacja po hiszpańsku na temat umieszczania bagażu podręcznego  - czerwiec 2013

USA – Chicago O’Hare International Airport (ORD) – przy bramce Delta Airlines (DL) – informacja po hiszpańsku na temat umieszczania bagażu podręcznego
– czerwiec 2013

Czytaj dalej »

Cze 112013
 

LOT, tak jak wiele linii lotniczych rozdaje kosmetyczki w kasie biznes (Elite Club) na dalekich trasach. Zapomniałem ją opisać wcześniej. Zdjęcia zrobiłem już po wyjściu z Dreamlinera.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - Klasa Biznes (Elite Club) - kosmetyczka - czerwiec 2013

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – kosmetyczka – czerwiec 2013

 

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - Klasa Biznes (Elite Club) - zawartość kosmetyczki - czerwiec 2013

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – zawartość kosmetyczki – czerwiec 2013

 

Czytaj dalej »

Cze 112013
 
Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - Klasa Biznes (Elite Club) - jedzenie w samolocie - kolacja - czerwiec 2013

Przez przyciemnione okna ciężko robić zdjęcia. Poniżej jedno znad Kanady.

Kanada - zdjęcie przez zaciemnione okno Dreamlinera - czerwiec 2013

Kanada – zdjęcie przez zaciemnione okno Dreamlinera – czerwiec 2013

 

Według informacji pokładowych przylecimy do Chicago prawie godzinę przed czasem.

 

Menu Elite Club

Zapomniałem go opisać w poprzednim, wpisie więc teraz to nadrabiam.
Na początek powitanie.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - Klasa Biznes (Elite Club) - menu - powitanie w Elite Club - czerwiec 2013

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – powitanie w Elite Club – czerwiec 2013

 

Czytaj dalej »

Cze 112013
 
Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - Klasa Biznes (Elite Club) - szampan i przegryzka na białym obrusie - czerwiec 2013

Odlot opóźniony, ale spodziewam się, że i tak w Chicago wylądujemy przed czasem. Tak przynajmniej mi się wydaje, po tym jak sprawdzałem loty polskich boeingów 787 w kilku ostatnich dniach.

Start bardzo delikatny. Czuję, że Dreamliner jest o wiele cichszy od samolotów, którymi normalnie latam. Kilka minut i jesteśmy już w chmurach.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - silnik oraz zakrzywione skrzydło - czerwiec 2013

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – silnik oraz zakrzywione skrzydło – czerwiec 2013

 

Razem z nowym samolotem LOTu pojawił się nowy system rozrywki pokładowej z nowymi mapami, kompasem, informacjami o czasie lotu i godzinie oraz planowanym przylocie. Widzimy naszą przebytą i planowaną trasę podróży w różnych konfiguracjach.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) - Klasa Biznes (Elite Club) - ekran systemu rozrywki pokładowej - mapa - czerwiec 2013

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – ekran systemu rozrywki pokładowej – mapa – czerwiec 2013

Czytaj dalej »