Tym razem to już bardzo krótki lot. Canadair Regional Jet CRJ-900 (reg. N935XJ) czeka już na pasażerów.
Delta Air Lines – Canadair Regional Jet CRJ-900 – N935XJ – samplot przy rękawie – czerwiec 2013
Znów upgrade do pierwszej klasy, jak miło.
Delta Air Lines – Canadair Regional Jet CRJ-900 – N935XJ – DL3373 – Klasa Pierwsza (First Class) – fotel – czerwiec 2013
Po wylądowaniu wita nas napis Minneapolis Saint Paul International Airport na budynku terminala
USA – Lotnisko w Minneapolis (Minneapolis Saint Paul International Airport) – napis na budynku terminala – czerwiec 2013
Jeszcze tyko znudzona pani od obsługi rękawa musi do nas podkołować i będzie można opuszczać samolot.
USA – Lotnisko w Minneapolis (Minneapolis Saint Paul International Airport) – rękaw widziany z okna samolotu – czerwiec 2013
Znów trochę drobnych przyjemności, w końcu jestem na urlopie 🙂 Dzięki temu, że już kilka dni temu dostałem darmowy upgrade do pierwszej klasy, to mogę odprawić się bez kolejki przy wydzielonych stanowiskach. Podobnie z kolejką do kontroli bezpieczeństwa, mijam bokiem główną jej część. Daje to sporą oszczędność czasu.
Nie może się oczywiście obyć bez posągu patrona.
USA – Lotnisko w Nowym Orleanie (Louis Armstrong New Orleans International Airport MSY) – pomnik patrona – czerwiec 2013
Lotnisko nie za duże, więc i danych na tablicy odlotów nie za wiele.
USA – Lotnisko w Nowym Orleanie (Louis Armstrong New Orleans International Airport MSY) – tablica odlotów – czerwiec 2013
Pod rękawem podstawiony jest wiekowy McDonnell Douglas MD-88. Niewiele linii lotniczych jeszcze z nich korzysta.
Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) – Delta Airlines – McDonnell Douglas MD-88 – N904DL – DL1018 – przy rękawie na lotnisku w Atlancie (ATL) – czerwiec 2013
USA – Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL) – przy bramce Delta Airlines (DL) – Cleared list – ci co dostali upgrade do pierwszej klasy lub potwierdzenie z listy standby – czerwiec 2013
Czasu na sen było niewiele. Planując loty w Polsce, wylot z Chicago dostosowałem do możliwości transportu na lotnisko. Wczoraj wieczorem okazało się że podróż trzeba będzie rozpocząć dwie godziny wcześniej. Zamiast po szóstej rano wyjeżdżamy o czwartej dwadzieścia.
Na lotnisku jestem już po kwadransie. W zeszłym tygodniu Delta potwierdziła mi darmowy upgrade do pierwszej klasy na całej tracie. Teraz mam dwie możliwości, zmienić lot na wcześniejszy i stracić upgrade, lub lecieć samolotem o ósmej trzydzieści zachowując lepsze miejsca, ale czekając prawie cztery godziny na lotnisku. Decyduję się na pierwszą opcję, jeśli Delta przebookuje mnie na wcześniejsze rejsy za darmo.
Pierwszy raz jestem tak wcześnie na lotnisku w Chicago. Sporo pracowników Delty przy stanowiskach odpraw. Dobrze, bo dzięki temu prawie nie ma kolejki, nawet dla tych co muszą zrobić check-in w automatach.
Na moje pytanie o bezpłatna zmianę na wcześniejszy lot dostaję odpowiedź pozytywną. Super. Zaraz pani dopowiada jeszcze, że wtedy tracę upgrade do pierwszej klasy. Ok, nie chce mi się czekać prawie czterech godzin na lotnisku. Pozbywam się bagażu i dostaję nowe karty pokładowe. Na odchodne pytam się, czy może mnie dopisać do listy chętnych na upgrade. Odpowiada, że już to zrobiła wcześniej 🙂
Szybkie przejście przez security i idę w stronę mojej bramki. Po drodze mijam automat dla tych co chcieliby wydrukować sobie ponownie kartę pokładową, zmienić miejsce w samolocie lub rezerwację.
USA – Chicago O’Hare International Airport (ORD)- automat niedaleko bramek z których korzysta Delta Airlines do zmian rezerwacji i ponownego drukowania kart pokładowych – czerwiec 2013
Pod gatem jestem o piątej, godzina do odlotu. Czas na trochę zdjęć i spacer po okolicy.
Na monitorze przy bramce informacje wyświetlane są w dwóch językach, po angielsku i po hiszpańsku. W Polsce mamy najczęściej tylko numer bramki, lotu i czas rozpoczęcia boardingu. Tutaj jest ich sporo więcej. Dla mnie najważniejsza dziś to ta, jakie mam szanse na upgrade.
USA – Chicago O’Hare International Airport (ORD) – przy bramce Delta Airlines (DL) – informacja po hiszpańsku na temat umieszczania bagażu podręcznego
– czerwiec 2013