Sie 312012
 
Japonia - Narita - okolice Naritasan-Shinshoji Temple - sierpień 2012

Naritasan Shinshoji Temple

Pagody i park. Tym razem prawie w ogóle bez opisu za to dużo zdjęć.

Japonia - Narita - okolice Naritasan-Shinshoji Temple - sierpień 2012

Japonia – Narita – okolice Naritasan-Shinshoji Temple – sierpień 2012

 

Japonia - Narita - okolice Naritasan-Shinshoji Temple - sierpień 2012

Japonia – Narita – okolice Naritasan-Shinshoji Temple – sierpień 2012

Czytaj dalej »

Sie 312012
 
Alitalia - Boeing 777 - I-DISU - fotele w klasie ekonomicznej plus (Classica Plus - Premium Economy)

Japonia. W końcu pojawiła się możliwość wyjazdu, dzięki „promocji” linii lotniczej AlItalia. Ograniczeniem był niestety wylot z Włoch i kilkugodzinny pobyt na miejscu, ale cena to rekompensowała.
Początek podróży to przelot z Warszawy do Mediolanu AirOne. W Mediolanie pizza (czemu u nas nie ma takich dobrych), spanie i rano wyprawę czas zacząć.

Mediolan Malpensa (MXP)
Pozostało jeszcze trochę czasu do odlotu, więc można jeszcze odpocząć, bo później już może nie być gdzie.

Włochy - Port lotniczy Mediolan-Malpensa - krzesła z podnóżkami - sierpień 2012

Włochy – Port lotniczy Mediolan-Malpensa – krzesła z podnóżkami – sierpień 2012

 

Mediolan Malpensa (MXP) – Rzym Fiumicino (FCO)
Dwudziestoletni McDonnell Douglas MD-82 I-DATE. Mam jakiś sentyment do tych maszyn. Pamiętam, jak w lepszych czasach Alitalia miała je w konfiguracji siedzeń 2-2 do połowy samolotu,  potem było 2-3. Teoretycznie 2-2 było przeznaczone dla klasy biznes, ale  pojawiała się zasłonka za kilkoma pierwszymi rzędami i dalej byłą klasa ekonomiczna. Ten, kto o tym wiedział zawsze prosił o miejsca w przedniej części. Do picia woda, herbata i kawa. Krótki, krajowy lot, nie ma nad czym się rozwodzić.

Rzym Fiumicino (FCO)
Przejście między terminalami zajęło koło 15 minut. Do tego jeszcze sprawdzanie paszportów i przejazd kolejką na terminal G, gdzie są odprawiane loty na dalekie trasy. Internet niestety płatny. Należy zapomnieć też o naładowaniu czegokolwiek, na jednej ze ścian było jedno gniazdko i to niedziałające.

 

Rzym Fiumicino (FCO) – Tokio Natita (NRT)
Lecimy samolotem Boeing 777-200 I-DISU. Konfiguracja siedzeń w poszczególnych klasach 1-2-1 biznes (Magnifica – Business), 2-4-2 ekonomiczna plus (Classica Plus – Premium Economy) i 3-4-3 ekonomiczna (Classica – Economy). Niestety, dwie pierwsze mogłem tylko oglądać.

Boarding prowadzony przy trzech stanowiskach (jedno z nich dla posiadaczy biletów w klasie biznes i ekonomicznej plus oraz członków programów lojalnościowych Skyteam o statusie co najmniej Elite). Ale …. i tak wszyscy lądują w jednym autobusie, bo samolot nie stał przy rękawie, tylko trzeba było do niego dojechać.

Klasa Biznes (Magnifica – Business)

 

Alitalia - Boeing 777 - I-DISU - fotel w klasie biznes (Magnifica - Business)

Alitalia – Boeing 777 – I-DISU – fotel w klasie biznes (Magnifica – Business)

Czytaj dalej »