Maj 062014
 
Virgin Atlantic (VS) - Airbus A330 - G-VWAG (Miss England) - trasa przelotu nad Atlantykiem - maj 2014

Startujemy zgodnie z planem o 10:40, przed nami 4200 mil do pokonania.

Virgin Atlantic (VS) - Airbus A330 - G-VWAG (Miss England) - wnętrze - ekran z informacjami o locie - maj 2014

Virgin Atlantic (VS) – Airbus A330 – G-VWAG (Miss England) – wnętrze – ekran z informacjami o locie – maj 2014

 

Virgin Atlantic (VS) - Airbus A330 - G-VWAG (Miss England) - wnętrze - ekran z planowaną trasą przelotu w obrębie Europy - maj 2014

Virgin Atlantic (VS) – Airbus A330 – G-VWAG (Miss England) – wnętrze – ekran z planowaną trasą przelotu w obrębie Europy – maj 2014

 

 

Czytaj dalej »

Maj 062014
 
Virgin Atlantic (VS) - Airbus A330 - G-VWAG (Miss England) - wnętrze - widok na klasę ekonomiczną z tyłu samolotu - maj 2014

Wchodzimy niestety drugimi drzwiami od samolotu, więc nie będzie fotek z biznesu. Zaraz po wejściu widać bar dla pasażerów klasy biznes. Niestety, dziś lecimy w ekonomii i to jeszcze na samym jej końcu.

Virgin Atlantic (VS) - Airbus A330 - G-VWAG (Miss England) - wnętrze - bar dla pasażerów klasy biznes - maj 2014

Virgin Atlantic (VS) – Airbus A330 – G-VWAG (Miss England) – wnętrze – bar dla pasażerów klasy biznes – maj 2014

 

Fotele w klasie ekonomicznej premium. Układ siedzeń to dwa korytarz trzy korytarz dwa.

Virgin Atlantic (VS) - Airbus A330 - G-VWAG (Miss England) - wnętrze - fotele w klasie ekonomicznej premium - maj 2014

Virgin Atlantic (VS) – Airbus A330 – G-VWAG (Miss England) – wnętrze – fotele w klasie ekonomicznej premium – maj 2014

 

Czytaj dalej »

Kwi 122013
 
Chiny - widok na silnik i góry podczas przelotu z Pekinu do Hongkongu - kwiecień 2013

Znów wchodzimy do samolotu bez kolejki, do tego jeszcze miła niespodzianka. Na naszych kartach pokładowych sympatyczna pani wpisuje nowe numery miejsc. Dostaliśmy upgrade do klasy ekonomicznej plus zwanej tutaj Premium Economy Class.
Opinie o China Southern, które znalazłem wcześniej były różne. Teraz czas na własne doświadczenia. Pierwszy z planowanych trzech lotów China Southern, to rejs CZ310 obsługiwany samolotem Airbus A321 o numerach rejestracyjnych B-6317.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - widok na samolot z drzwi wejściowych - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – widok na samolot z drzwi wejściowych – kwiecień 2013

 

Klasa pierwsza – China Southern – First Class

Szybki rzut okiem, bo tylko przez nią przechodzę. W Europie coś takiego nazywa się raczej klasą biznes, a nie pierwszą. Tu jednak stosowane jest nazewnictwo amerykańskie, wiec jest First Class.
Trzy rzędy w układzie dwa korytarz dwa. Fotele wyglądają na wygodne, przynajmniej na tak krótki lot.

China Southern - Airbus 321 - CZ310 - B-6317 - Klasa pierwsza - First Class - kwiecień 2013

China Southern – Airbus 321 – CZ310 – B-6317 – Klasa pierwsza – First Class – kwiecień 2013

Czytaj dalej »

Gru 142012
 
Pierwszy komercyjny przelot SP-LRA - klasa ekonomiczna (Economy Club) podczas lotu - widok z tyłu kabiny

Ruszamy w podróż do Pragi, ale najpierw odladzanie.

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - widok z okna SP-LRA - maszyna do odladzania

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – widok z okna SP-LRA – maszyna do odladzania

 

Takiego widoku na pas startowy to jeszcze nie miałem.

Polska - Warszawa - Lotnisko Chopina - widok z okna SP-LRA - droga startowa 15

Polska – Warszawa – Lotnisko Chopina – widok z okna SP-LRA – droga startowa 15

 

Czytaj dalej »

Gru 142012
 
Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - klasa biznes (Elite Club) - drink powitalny (welcome drink) - szampan

Jestem już na pokładzie Boeinga 787 Dreamliner Polskich Linii Lotniczych LOT (SP-LRA). Bardzo przestronnie. Wnętrze Boeinga 787, co do wielkości bardziej przypomina 777 niż 767.

Klasa Biznes zwana w locie Elite Club

Moje miejsce to to przy oknie 🙂 Zwolniło się dzień przed odlotem. Jak kupowałem bilet, jak również jak sprawdzałem na kilka dni przed odlotem było zablokowane. Gdy dzień przed odlotem odprawiałem się on-line i zobaczyłem, że jest wolne od razu je wybrałem. Bardo duża odległość między rzędami. Licząc w szerokości okien to aż trzy.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - fotele w klasie biznes (Elite Club) - pierwszy rząd

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – fotele w klasie biznes (Elite Club) – pierwszy rząd

 

W samolocie czuć jeszcze nowością. Prawie każdy robi zdjęcia. Wyraźnie widać, że nie jest to typowy rejs z punktu A do B. Większości osób z którymi rozmawiałem nie interesuje dokąd lecimy, ale to by przelecieć się Dreamlinerem. Szczególnie pierwszym komercyjnym rejsem w barwach naszego narodowego przewoźnika.

Polskie Linie Lotnicze LOT - Boeing 787 Dreamliner - SP-LRA - fotele w klasie biznes (Elite Club)

Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner – SP-LRA – fotele w klasie biznes (Elite Club)

 

Czytaj dalej »