Przez przyciemnione okna ciężko robić zdjęcia. Poniżej jedno znad Kanady.
Kanada – zdjęcie przez zaciemnione okno Dreamlinera – czerwiec 2013
Według informacji pokładowych przylecimy do Chicago prawie godzinę przed czasem.
Menu Elite Club
Zapomniałem go opisać w poprzednim, wpisie więc teraz to nadrabiam.
Na początek powitanie.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – powitanie w Elite Club – czerwiec 2013
Kucharka Magdalena Gessler reklamuje siebie i swoją restaurację U Fukiera.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – reklama kucharki Magdaleny Gessler i jej restauracji U Fukiera – czerwiec 2013
Obiad i kolacja.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – obiad i kolacja – czerwiec 2013
Champagne.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – Champagne – czerwiec 2013
Wina białe.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – wina białe – czerwiec 2013
Wina czerwone.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – wina czerwone – czerwiec 2013
Wino różowe, porto i miód pitny.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – wino różowe oraz porto i miód pitny – czerwiec 2013
Napoje alkoholowe.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – zimne napoje – alkoholowe i bezalkoholowe – czerwiec 2013
Napoje gorące.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – menu – gorące napoje – kawa i herbata – czerwiec 2013
Kolacja
Obsługa pokładowa zaczyna ją podawać na około godzinę przed nowym czasem przylotu.
Kolacja całkiem spora i smaczna. Piersi z kurczaka z mango i konfiturą jabłkową. Krewetki w pomidorach. Warzywa w cieście.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – jedzenie w samolocie – kolacja – czerwiec 2013
Jesteśmy na środku jeziora, za pół godziny lądujemy. Dostaję drobny upominek od personelu pokładowego za lot w Elite Club, zestaw kartek pocztowych zainspirowany plakatami z zeszłego wieku.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – upominkowy zestaw kartek pocztowych – czerwiec 2013
Lądowanie
Z nad jeziora wlatujemy nad ląd i zawracamy w stronę lotniska.
Pod nami przedmieścia Chicago.
USA – przedmieścia Chicago z lotu ptaka – Stratford Square Mall – czerwiec 2013
USA – przedmieścia Chicago z lotu ptaka – Lake Street Reserve County Forest Preserve – czerwiec 2013
USA – przedmieścia Chicago z lotu ptaka – skrzyżowanie autostrad I355 i I290 przy Foxdale Park – czerwiec 2013
USA – przedmieścia Chicago z lotu ptaka – skrzyżowanie East Irving Park Rd i North Wood Dale Rd oraz przejazd kolejowy – czerwiec 2013
Na monitorach cały czas możemy obserwować gdzie jesteśmy.
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – pozycja samolotu przed samym lądowaniem w Chicago – czerwiec 2013
Lotnisko w Chicago rozbudowuje się.
USA – Chicago O’Hare International Airport – rozbudowa lotniska – czerwiec 2013
I tak jak myślałem, lądujemy przed czasem.
USA – Chicago O’Hare International Airport – samochód dostawczy na lotnisku – czerwiec 2013
USA – Chicago O’Hare International Airport – kołujący samolot American Airlines od tyłu – czerwiec 2013
Polskie Linie Lotnicze LOT – Boeing 787 Dreamliner (SP-LRA) – Klasa Biznes (Elite Club) – widok kabiny po wylądowaniu – czerwiec 2013
Odprawa imigracyjna przebiega wyjątkowo sprawnie, pieczątka standardowo na pół roku. Podchodzę do karuzeli bagażowej i zaraz pojawia się moja walizka. Odbieram i jak zwykle zaliczam prześwietlenie zawartości.
Po dwudziestu kilku minutach od wyjścia z samolotu jestem już na zewnątrz terminala. Rzadko się zdarza, aby wszystko przebiegło tak szybko.
Podsumowanie lotu
Lot bardzo przyjemny i oczywiście komfortowy. Wyraźnie czuję, że wilgotność powietrza jest sporo większa, niż w innych samolotach. Przenosi się to na mniejsze zmęczenie. Przyciemnianie okien elektronicznie, a brak standardowych plastikowych zasłonek. Plusy to oczywiście, że cały samolot jest zaciemniony w momentach, gdy większość pasażerów śpi. Przy starcie i lądowaniu znów wszystkie okna są odsłonięte. Poza tymi okresami sami możemy regulować poziom zaciemnienia. Minusem jest to, że jednak coś przez okno jednak widać, a dokładnie czuć. Jeśli jesteśmy od strony słonecznej to ciepło do nas jednak dociera podczas zaciemnienia.
Chciałem tutaj podziękować wyśmienitej załodze kabinowej LOT za wspaniałą obsługę podczas lotu. Szczególnie Pani Lidii, która potrafiła wprowadzić domową atmosferę. Przelot w klasie biznes z Warszawy do Chicago na pokładzie Polskich Linii Lotniczych LOT był dla mnie wielką przyjemnością.
Dodaj komentarz